Все сводится к датчику давления и его цепи или связи TCM и PCM. Последний раз повторяю - мануал и тестер в руки.
Прозваниваешь цепи на разрыв и КЗ, измеряешь сопротивления. Если есть подобное авто, то делаешь все это параллельно и находишь место поломки