Я бы просто новый хвостовик поставил и старой гайкой затянул с нужным моментом 285 нм , по желанию можно сальник поменять. А если бы не прокатило, то уже можно со сминаемой втулкой мучаться и угадывать.
Кстати хвостовиком всегда называлась та часть к которой кардан прикручивают, а часть главной пары(морковка) ведущей шестернёй обзывается.
|