Впринципе если посчитать обороты гайки, но при замене хвостовика это уже не прокатит, толщина старого и нового может отличатся. Там главное момент проворота хвостовика (подшипники затянуть и не перетянуть). Если стоит втулка-сжималка, можно ее чуток распрямить, и тянуть по чуть чуть гайку, между делом проверяя момент проворота хвоста, сейчас уже не помню точно сколько там момент должен быть (около 2-3нм), недавно тема была там все описано.
__________________
LX470 & rav4
|