Цитата:
Сообщение от Xam
это конечно все верно но смысл поднимать авто чтобы потом грузить его и опускать(это я про предыдущий пост)?по высоте опускать гораздо более трудоемко чем просверлить 1 отверстие.ну и наконец если инспектор при снятии с учета увидит следы сварки на раме то придется ехать на экспертизу
|
если инспектор увидит дополнительные отверстия будет тоже самое:))..можно сделать кронштейн на болтах. А можно приварить так,что вопросов не будет
и вообще на лифтованной машине вопросы ТО по другому решаются
про грузить-это была шутка...но с долей истины
(иногда гружу так что опускается до стока:)))
все же по высоте опускать более правильно, ибо углы панары при дырке рядом не айс