незнаю как у аллигаторов, но обычно такой вход сигналки можно тупо подключить впаралель ко входу катушки(любой, но в случае дизеля их нету :) ), либо форсунки(тоже любой) . Еще можно к выходу датчика коленвала или распредвала прицепить. Вообщем, если проектировщики сигналки не идиоты(хотя обратное не исключено, как у аллигатора незнаю), его можно подключить в любую точку где есть сигнал частота которого хоть как-то коррелируется с оборотами движка.
щито? это установщики незнают откуда взять обороты двигателя? ИДИОТЫ! Беги от них.... это не установщики, а дебилы. Если они занимаются установкой - и они незнают откуда вытащить сигнал оборотов с ДВС - это просто абзац...