давай мыслить логически.
если мне не врет память (по этому вопросу немалая вероятность что врет), то гт нормально заблокирован. диски поджаты слегка. как только пошло давление в одну полость диски отжаты гт разлочен и прокачивается, пошло давление в обратном направлении - гт залочен и не прокачивается. предварительное поджатие для того чтобы можно было сжать диски, иначе даже небольшой зазор даст большее
проходное сечение для слива масла нежели подводящий канал.
надо схему гидроблока курить, где то что то залипает кмк.
а как определил что гт залочен, двиг глохнет или что?
|