Пробка на блоке за стартером, без снятия стартера до нее не добраться. Самая нижняя из доступных точек это масляный теплообменник - скидываешь с него патрубок и сливаешь, после этого в системе остается в районе полулитра антифриза. Кстати, инструкция по обслуживанию УАЗ 3160 (на него ставилась разновидность нашего двигателя) тоже говорит сливать антифриз с патрубка масляного теплообменника.
ЗЫ. Еще есть краник слева на радиаторе (по крайней мере на кирпиче есть), но после слива с патрубка масляного теплообменника с него уже практически ничего не выливается.
|