Сообщение от vv024
Старожилы всем привет,подскажите что может быть ;
- забрал авто с ремонта ,была миникапиталка мотора замена поршневых колец ,натяжит.,успоителей,помпы,в процессе выяснилось ,что нужно поменять два распреда ,поменяли от БУ мотора 4,7 НО,одну голову БУ ,потому что в родной при сборе почему то пропала компрессия сразу в 4х горшках))),поменяли прокладку поддона картера, ну ладно короче всё собрали машина завелась ,все нормально.
Поездил пару дней всё нормально ,в тихом режиме ,жопу не рвал ,на третий день стою в пробке и заметил что давление масла ,стало падать,сначала стрелка стала ниже середины на одно деление,потом на два и в итоге остановилась на первом делении от нуля!!При разгоне стрелка уходит к середине вроде как всё нормально,встал опять упало)
в итоге проехав 1000 -1100км поехал менять масло было залито Ликви Молли 10-40, по совету джиповода залил Шеврон 5-30 (якобы с допуском Крайслера),завел машину пока холодная была давление держалось не подходя к середине на одно деление,как машина прогрелась оно упало на ноль))чек GAGES не загорался ,заглушил )Завожу загорелся чек GAGES и не гаснет)))чуть газанул погас ,обороты упали опять загорелся))
Сливаю это масло ,советуют залить больше вязкость ,заливаю Шеврон 20-50,завожу давление показывает за середину на одно деление)
прогревается ,опускается всё ниже ,в итоге поехал еду в пробке давление остановилось на первой черточке от нуля,и так стоит иногда опускается ещё ниже ,но до нуля не доходит пару милиметров)))
На холодную заводишь давление выше середины на полтора деления)
Датчик меняли, проблема не в нём)))
Сейчас советуют снять поддон ,может маслоприёмник забился или масл.насос?))
Какие мнения ?
|