Показать сообщение отдельно
Старый 08.11.2012, 22:10   #9
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Сколько отчетов перечитал, прежде чем свой написать?
Darth_FlyNN, а почему у тебя зимой ДВС не нагревался?
Может зря это все? И надо было просто термостат сменить?
Почему не сделал работу одной из скоростей при выключеном ДВС?
Какие силовые реле использовал?
Не надо брать "советские датчики", они мрут резко и часто...
Вторую скорость сам проверял? При +27С вторая должна работать часто, особенно при движении в вялотекущей пробке...
Паял все или скрутки?
Диаметры (сечения) прводов?
Добавь ответы в отчет... Поделись так сказать
Фишки датчиков спрятать надо от грязи, и отвернуть датчики от плоскости вращения вентака (верхний датчик срабу будет в гуане).
Пружину нижнего патрубка можно было и разделить на 2 части.
Как ведет себя генератор? Стоит на 90, 117, 136А? Какая просадка напряжения при включенных ПТФ, обогревах, и ближнем свете? Как щас зимой себя ведет ?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 08.11.2012 в 22:17.
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы