Сзади классическая полуось. Подшипник с запорным кольцом срезаются (сбиваются), осаживается новый, на горячую опрессовывается запорное кольцо. Насколько помню, замена подшипника сопровождается заменой сальника (как впрочем и наоборот- потекший сальник влечет замену подшипника, таков конструктив).
|