07.07.2012, 13:36
|
#6
|
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
Все не так! Как кажется!
Цитата:
Сообщение от Спанчбоб
Смысл процедуры все таки непонятен...... Имея 5,2 глупо рассуждать об экономии топлива........ Хотите экономить - купите 2,5...... А лучше оку....... А ставить узлы, которые изначально менее надежные, чем штатные, имхо неправильно....... Но с прикладной точки зрения идея интересная, но не более........
|
Ну во первых не 5.2 а 4.0. Во вторых Юр дело не в экономии топлива. Машина 10 месяцев в году ездит на жо..пе,смысл 10 МЕСЯЦЕВ!!! крутить в холостую мост!!! Менее надежные? Это чем? Шлицами которые в 2!!! раза толще чем на концах оси?....Повторюсь на Сабурах и Тахах до сих пор применяют такую схему,на двигателях которые почти в 2!!! раза мощней 5.2! Тут смысл получить более легкую на подьем машину,сохранив внедорожные качества!... 
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!  
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.
Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
|
|
|