Показать сообщение отдельно
Старый 02.06.2012, 19:05   #57
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Что-то Юра ты перегрелся под сегодняшним дождем :-)
Ты все спутал... :-)

Ест ь подключение на муфту кондишина и верхний патрубок, есть на верхний и нижний патрубок, а есть на 2 патрубка и 2 давления (верхнее и нижнее) кондишна... Это разные схемы включения реле (силовых). И в т.ч. на 5.9. И пох на то, как и с чем он крутится! Температуру регулирует - и ладно. Хошь плавно - Силыч в помощь и силовые реле также...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 02.06.2012 в 19:07.
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы