Родным карданом предется пожертвовать - отрезать от него заднюю часть (возле задней крестовины и вместе с волговским карданом отдать сначала токарю, а потом сварщику, что-бы получился жыповский кардан с крестовиной и хвостовиком от Волги. Тормоза глушить не вижу смысла. Пусть и торм. цилиндры и трубки остаются на мосту. Надо тока соединить их с жыповской трубкой, идущей к заднему мосту. Можно через родной тройник. Засверлить его на мосту, одеть на волговские трбки жыповские гайки, перевальцевать и прикрутить к тройнику.
|