Показать сообщение отдельно
Старый 16.05.2012, 16:22   #33
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Родным карданом предется пожертвовать - отрезать от него заднюю часть (возле задней крестовины и вместе с волговским карданом отдать сначала токарю, а потом сварщику, что-бы получился жыповский кардан с крестовиной и хвостовиком от Волги. Тормоза глушить не вижу смысла. Пусть и торм. цилиндры и трубки остаются на мосту. Надо тока соединить их с жыповской трубкой, идущей к заднему мосту. Можно через родной тройник. Засверлить его на мосту, одеть на волговские трбки жыповские гайки, перевальцевать и прикрутить к тройнику.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы