[K.O.T.]

Ну как бы понеслась. Найтбрэйкеры и прочие перекалёные лампы конечно хорошо, но обычно ненадолго и великого суперэффекта они не дают на самом деле. Но разница чувствуется - факт. После простого осрама филлипс премиум +30 был прям таки радостью, тока авто был не американец + хэлла микро ДЕ и все, кто считал, что на акценте фиговый свет шли лесом.
Высокая температура (6000) реально бьёт на большие расстояния, но в сухую погоду (от этого гей ксенон в штатных фарах кажется реально работающим в штатных фарах), но как-только стало сыро...
тут всё верно, нужен жёлтый.
Вообще, нужно представлять, куда вам нужна оптика, где ездить. В городе? тут много не надо, только добавить светиков 6500 в габаритах, да помощнее, чтобы быть заметнее (в солнечный день отлично видно).
За городом? хороший ближний + туманки, туманки должны иметь большую ширину света, чтобы максимальную площадь охватывать (газельки-пешахиды на обочине), потому как встречные вас всегда будут слепить, а единственное, за что можно цепляться глазу - обочина.
За городом в пустоте - опять же хороший ближний и дальний, причём чуть выше плоскости дорого, чтобы выше бил, тогда будете замечать предметы издалека.
Но не стоит забывать - чем больше вы видите, тем быстрее устаёте. Дистанции 30-50 метров вполне хватает. А когда катишь один и никого, даже фиговый свет кажется приемлемым (а хороший - офигенным)
На всех своих поделках настраиваю дальний лучом в небо, тогда на трассе получается мягкая картинка: чёткий ближний, мягко переходящий в дальний, ёлочки-кустики, обочинка, знаки светятся за 200 метров, пешахиды как на ладони :) а правую линзу подворачиваю слегка, чтобы галка засвечивала обочину. Всё вычислено опытным путём и экспериментами на себе.

Ах да, газонаполненные лампы - вещь хорошая. Там реально светит ё-маё, НО, ценник :)