снимаешь фишку с ЭБУ и каждый контактик(они там круглые) шилом аккуратно сужаешь - это первое.
Второе проверь все массы от подкапотной косы.
Множественные ошибки как правило указывают не на неисправность датчиков а на неисправность праводки.А праводка это наука о контактах.
|