Уронил передний мост, как говорится - почуствуйте разницу между рычагами штатной длины и лонгармами))
Вварил распорки в салон и поставил кузов набок, теперь удобно работать с днищем) можно усиливать, проваривать, зачищать и красить))
Так как провернулись 2 закладных гайки в кронштейнах рессор, принято решение о замене их новые увеличенные, чтобы избавится от длинных серег и повернуть мост обратно для нормальной работы кардана. Домики удалены, под ними металл истончился, пришлось ставить усилители
новые кронштейны получились монументальными но не очень красивыми правда, сварку дублирую болтами М8 а то полуавтомат на толстом металле срать начинает, на неделе сфоткаю что получилось