у двирателя есть обьективные методы диагностики. компрессия, давление масла, жор масла, выхлоп и стук. специальным эндоскопом можно слазить в свечные отверстия и посмотреть зеркала цилиндров.
к сажалению на акпп мы лищены этих радостей.
давление масла в певичке характеризует состояние насоса, а давление масла во вторичке (и то если дырка есть) вообще ничего не характеризует потому что причина любой может быть. уплотнения, прокладка мозгов, сифонит поршень, заклинило редуеционик гденить или втулки износились так, что гонят масло как через трубопроводы во все стороны.
но я за буддизм никого не агитирую, делайте как знаете. но про скупого и кроилово не забывайте. я в этих тезисах неоднократно убеждался
|