Юр, я когда своего выбирал, наезжали колесом на препятствия. Каждым по очереди. Обе двери и задняя закрывались нормально. Правда уплотнители были совсем мертвые. Но это на машине, которой 24 года. При этом нижняя часть порогов отсутствовала нафиг
вместе с полом и нижней частью моторного щита. Америкосы (с целью удешевления производства) использовали "короткие" передние стойки
Нижняя часть приварена так
Верх вот такой
Так что хвост его знает, почему "рвет" лобовое от деформаций кузова (ну кроме трещин от кондея). Видимо очень важно, чтобы верхняя силовая конструкция - на ней лист крыши лежит - тоже была жесткая и без гнили. Большую жесткость крыше придают также релинги и приклееные полоски.