Цитата:
Сообщение от vadimnizh
нет конечно сам не разбирал)но:
The 45RFE and 545RFE automatic transmission in the WJ was notable. It included three planetary gear sets rather than the two normally used in a four-speed automatic. This gave it six theoretical speeds, and it would have been the first six-speed transmission ever produced in volume, but it was programmed to only use five of these ratios. Four were used for upshifts, with a different second gear for downshifts. Although five of the six ratios were used, Chrysler decided to call it a "4-speed automatic". In 2001, the programming was changed to make use of all six ratios. Rather than have six forward gears, the transmission was programmed to act as a five-speed with the alternate second gear for downshifts. The RPM at 70 miles per hour (110 km/h) on a 545RFE is 2000 rpm, 200 rpm less than the 45RFE programming. [strong]1999 and 2000 model year WJ owners can have their 45RFE transmission"s programming flashed to enable the extra gear as both transmissions are physically the same[/strong
взято отсюда: http://forum.auto.ru/jeep/586964.html#post-587079
ещё: http://forum.auto.ru/jeep/320580.html#post-320593
кстати),раньше эта инфа в библии была,но похерилась куда-то) |
Это цитата из какой-то журнальной статьи, ИМХО журналисты как обычно полны неточностей, говоря про два разных агрегата одновременно. Понятно, что программа управления коробкой с введением дополнительной передачи поменялась, но одно только наличие передачи с числом 0.67 в 545-й коробке уже не делает ее стопроцентным аналогом 45-й по железу. Возможно сама программа управления коробкой от 545-й подходит и на 45-ю, только в ней не используется часть, касающаяся пятой передачи. Ведь она написана на основе старой программы и алгоритм первых передач если и менялся, то незначительно (апгрейд). И по сканеру тип коробаса может определяться от залитого ПО. ИМХО более точный ответ на этот вопрос можно получить посмотрев в сервис-мануал 45-й и 545-й коробки.