Дак про это и речь что трамблер только определяет положение 1го цилиндра и подводит бегунок в нужный сектор, а момент искрообразования определяет ЭБУ. Вот и встал вопрос, что если трамблер стоит на зуб в не правильном положении и датчик синхронизации отсчитывает 1 цилиндр неверно и вводит в заблуждение ЭБУ. У меня угол опережения достигает 44 градусов. Вот и не понятно много это или так и должно быть.
Последний раз редактировалось Neiron; 20.10.2011 в 22:18.
|