Цитата:
Сообщение от Flak88
Вот как раз выше по сайлент-блокам. По рычагам вообще - не советую. Ни в коем случае, именно при разноимённом ходе подвески и работе сварки на скручивание. Выход - труба, цельнообработанное "кольцо" с "оголовком" (фрезерная работа долгая и дорогая, токарка проще), запрессовка, стопор. Можно: фаски под сварку. Ну и т.д. Сварка опять же выше.
|
А разве не проще кольцо сайлента обернуть по кругу полосой, с нахлестом на трубу и обварить? Это должно решить проблему "скручивания" сварки труба-кольцо. И для колхоза проще всего.
Ну а что делать с сайлентами-ШСами - не знаю. Поэтому штатные рычаги рулят :)