[Запорожец]

Обороты должен выставлять блок управления-он полностью контролирует подачу. Это ж дизель-больше топлива впрыснули-быстрее завертелся. Разобраться в принципе можно и самостоятельно, ничего невозможного нет, насос довольно древний. Но ошибка по насосу не является гарантией неисправности самого насоса, для более достоверного диагноза надо параметры смотреть. Разобрать насос можно и самостоятельно, а вот при сборке засада-у двигателя нет обратной связи по количеству впрыснутого топлива, а только данные о положении дозатора. Блок управления дает сигнал на положение дозатора X. При неизношенной плунжерной паре и правильной регулировке насоса этому положению соответствует доза топлива Y. Это соответствие устанавливается взаиморасположением деталей насоса, в частности, кажется, крышкой и корпуса. Сняли крышку-потеряли регулировку. Подача будет ули меньше Y-машина будет тупая, или больше-либо хорошая тяга и быстрая смерть двигателя от перегрузок, либо вообще черный дым (блок управления на дизеле работает как ограничитель подачи топлива-чтобы двигатель не перегрузить и экологию не портить, завести его и без блока управления можно). И выставить данное соотношение X/Y можно только на спец стенде. Или подбирать вручную. Сдвинули крышку-проехали-оценили тягу. А если плунжерная пара изношена и нарушена зависимость сигнала обратной связи от положения дозатора, то вообще получится произвольная зависимость Y(X) и машина будет плохо ехать при любых регулировках, ведь доза впрыснутого топлива во всех случаях не будет соответствовать рассчитанной блоком управления.
Удастся ли в розницу найти ремкомплект, чтобы заменить детали?
Отшили на сервисах, которые диагностику делают или которые насосы ремонтируют?
Начните с простого-проверьте проводку от блока управления до насоса. Может плохой контакт и управляющий ток ослаблен.