Температура печки и прогрев вообще не зависят от вентиля и датчиков, за это отвечает термостат, открывая и закрывая циркуляцию через радиатор. Около 0 и ниже вообще можно ехать с практически пустым радиатором, термостат на ходу прикрыт, а то что через него проходит, стекает в нижний патрубок и тут же подхватывается помпой обратно в систему. Проверено лично, когда в марте пробил радиатор и добирался 80км до места ремонта своим ходом.
Какая у тебя температура включения датчика в нижнем патрубке, и что при этом показывает бортовой в головке или где там на 4.0?
|