Диагностика выполняется последовательно.
1. давление в топливной рампе. Там есть штуцер.
2. Искра. есть или нет.
3. Инспеция состояния трамблера, проводов.
4. Если искры нет - копать в датчики. Распред вал, коленвал, читать библию - там есть опорные напряжения, рабочие напряжения.
5. может и иммобилайзер. отключить с помощью компьютера, вроде как, можно.
для начала проверить массу на крыле возле аккума. снять, все почистить, закрутить обратно. ключ на 15 там подойдет.
|