Навариваешь 3 кольцевых шва на трубе шлицевого "мамы". Положение кольцевых швов определяется индивидуально, зависит от высоты посадки кузова. Сварка остывая стягивает шлицевое "маму", уменьшая его диаметр. Сошлифовываешь сварочные кольцевые швы, пока шлицевое "папа" не полезит в шлицевое "маму".
В кратце чинил так. Ходит нормально, за 20000 км люфт не появился. До этого болталось сильно.
|