[bukvoed]

Ну вот и сглазил свой трамблёр.
Или замучил экспериментами с густым маслом 10w60.
Вроде маслонасос через вал распределителя зажигания приводится ?

Два года туда не заглядывал, сегодня полез с инспекцией.
А там не люфт, а люфтишще !
И вертикально и горизонтально.
Градусы не мерил, но по периметру окружности вращения ~5мм...
Страшно стало, как ещё бегунок с контактами на крышке
не "скорефанился"... (тьфу-тьфу-тьфу).

Посему имею вопросы к опытным людям.

1) Возможно ли (опять тьфу-тьфу-тьфу) совсем "потерять" маслонасос ?

2) Правильно ли я понял, что покупать как минимум шестерёнку и штифт
придётся в любом случае ?
(нашёл только крайслеровские и крауновские с такими же номерами,
а вот распределитель в сборе выдаёт неоригинальные аналоги, типа
DST4696 брендов WAI и DIRECTPARTS, и ещё, как понимаю, "ребилд" CARDONE 304694)


3) Способна ли "болтанка" ротора повлиять на УОЗ или гуляющие зазоры
опасны только уменьшением мощности искры ?
(там на момент искрообразования вроде как датчик коленвала больше влияет,
а ДПРВ только чтоб найти 1-й цилиндр...)