Знакомая ситуация, колпачки тоже витьковские, единственное не обращал внимание на то как продолжительность стоянки влияет. И еще что странно, по началу после переборки вообще чадил синим дымом долго после заводки, думал может масло из коллектора накопившиеся до переборки глотает а потом перестает... через несколько сотен километров стал по несколько секунд дымить как и раньше. В общем догадок малообъяснимых несколько, но факт что до переборки дымил, что после. Если что переборка полная, поршня и кольца mahle ремонтные, точили под поршня, зазоры минимальные по допуску, колпачки новые, втулки клапанов в допуске. Вот про форсунки как-то мыслей не возникало, дым явно синий и явно запах масла, хотя подумать стоит, как говорится на вкус и цвет...
|