Сужу по опоре коробки(дв 4,7): основная часть резины сайлента должна быть в верхней части, т.к. коробас через опору сверху давит на болт крепления к подрамнику , соответственно нагрузка от болта на опору(на сайлент) передается в обратную сторону - давит резину между коробкой и болтом, и если резину расположить наоборот("пустой" частью кверху), то её просто оторвет от обоймы(либо "втулку" куда болт входит оборвет). Думаю такой подход применим и к опоре двигателя, главное учесть, что давит под углом.
|