[A.S.A.T.]

Последовательность простая, устал ее повторять.
Делать на ровном асфальте, чтобы максимально сцепление шин было.
Заводишь машину, жену или еще кого за руль (ребенка, бабушку, соседа), пусть крутят медленно от упора до упора задерживаясь на 2-3 секунды (не более) в крайних положениях. Опускаешь свой зад на землю, с фонариком смотришь на подвеску с одного края и до другого, очень медленно. Тяги, пальцы, муфты, сошку, сайленты, домики панары оба, и заодно полуоси, пыльники, рычаги все, шаровые, ступицы и т.д.
В итоге видишь где есть люфт! Не заметить например 5 мм люфта просто невозможно!
Надо все осмотреть, а не прекратить после первой находки проблемы. Проблем может быть много! Слабое звено выдаст бОльший люфт, но и малые останутся видны.
Делаешь выводы и оцениваешь бюджет.
Можно не благодарить)

пысы: про новую подвеску можешь тут не рассказывать. новое - не значит исправное (с). исправил вчера одно, а сегодня оно сломалось. еще примеры?