Цитата:
Сообщение от Сергей Дмитриевич
Всех с наступившим Новым годом! Вернулся в город и продолжил борьбу. В проверенной спец. мастерской перебрал свей генератор. Ноль. Поменял для видимо успокоения датчик темп. ОЖ. Показатели на климате те-же, значит рабочий. Ноль. Т.е. перепроверены все датчики. Возникла такая мысль, подскажите. Масса с датчика парк-нейтраль в Р и N идет на реле стартера, и 30 ногу процессора. Как понимаю, при переводе в режим движения - масса с 30 ноги исчезает и процессор поднимает обороты для компенсации появившейся нагрузки в виде гидротрансформатора АКПП. Вчера завел, вынул реле стартера, бросил провод между (-) акк. и (-) на реле, как-бы с другой стороны подал постоянно (-) на 30 ногу. Процессор теперь не знает о включении передачи. Задний ход. Обороты ни на слух, ни по приборам не шелохнулись, видимо даже для 4,0 "это не нагрузка". Проверенная уже провокация фарами - 1000. Может быть плохой контакт где-то в косе от разъема проц. до разъема датчика парк-нейтраль, где-то же есть там разветвление "к реле - к 30 ноге"? И мой (-) после провокации-электронагрузки пропал где-то там и процессор поднял обороты, думая что включена передача?
|
Я у себя поменял АКПП на МКПП, и минус в место Р и N сделал через ручник, что бы работал круиз. При вкл ручника обороты немного подпрыгивают, а за тем норм. Так что не думаю что в нагрузке от АКПП дело, ведь у меня ее нет.