Раллисты их ставить начали ещё лет 20 назад - задача была убрать податливость подвески на резинометаллических шарнирах (сайлентблоках) и увеличить живучесть шарнира при сильных ударах в подвеске, с чем ШС-ы прекрасно справились. Но как правильно сказано выше - для обычной эксплуатации не подходит, ШС решает очень узкоспецифичные задачи.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
|