На завальцовка, а закольцовка. ))
При большой отбираемой мощности многоцилиндрового мотора будут разные просадки давления у разных форсунок. Закольцовка это дело помогает выровнять.
И производители тоже не обходят закольцовку стороной, прямо указывая ее в своих мануалах.
Некоторые вообще на автонастройке ездят, и ничего... Но зачем делать неправильно, когда можно сделать правильно...
Тем более, что сделать закольцовку не стоит ровным счетом НИЧЕГО.