Моё дело предупредить - нерасчётный режим работы мотора, фиг знает что с ресурсом будет.
Я так и не решился пока поставить, хотя термостат такой лежит в загашнике. Думаю, для компенсации роста температуры в подкапотном надо будет дырки в капоте резать...
Ну и, на скорости в 130-140 летом у меня стрелка доходила до сотки... Так что может лишь запас по температуре выбрать получится.
В общем - термостат на 87 вещь противоречивая.
А ещё - если крякнул кондей можно его испарителя использовать как второй радиатор печки. Тоже на драйве видел...
|