Цитата:
Сообщение от Xmaksasx
еще во всех темах со скачками оборотов советуют первым делом менять TPS и IAC
|
TPS великолепно будет видно OBD-шкой (там простой переменник, если показания при педали в одном положение будут скакать - на помойку) в принципе может быть причиной сего явления. Моторчик холостого на оборотах более 1500 в мощностных режимах (т.е. под нагрузкой, а не на холостых) врядли может внести столь значительные коррективы, учитывая диаметр открытого дупла дроссельной заслонки (но это ИМХО). Разъем - любой... Который на колбе просто ближе и удобнее сдергивать. Отсутствие ошибок в мозгах, абсолютно никак не связано с их исправностью... Тем более был "ремонт" (а что, кстати, с ними делали?). Лично я не знаю ни одной диагностической процедуры, ни для одного из авто (кроме внутренних, применяемых производителем в процессе изготовления и отладки) которые позволили-бы однозначно сказать, что мозги (те или иные) - полностью исправны. Трабла с генератором с вероятностью в 99% "отразится" на показаниях вольтметра, считанных OBD. Тем паче, что с нашим генератором трабл быть не может, по причине его дичайшей банальности. Напряжением возбуда у нас управляют мозги. В генераторе могут кончиться щетки (будет тупо пропадать/появляться заряд), может кончиться диодный мост (будет греться и заряда не будет), может быть межвитковое (будет ОЧЕНЬ СИЛЬНО греться, заряда скорее всего не будет, ремень будет проскальзывать и свистеть), могут кончиться подшипники (может заклинить вал)... какую из этих причин притянуть за уши к скачкам оборотов с РАВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ самого "скачка" - я не знаю... Тут скачок происходит явно по "решению" мозгов и продолжается явно отмерянный таймаут... А вот ЧТО заставляет мозги принять решение приподнять обороты - показания датчика (которые могут быть как самопричиной, так и следствием) или беспочвенная "фантазия" самих мозгов - это как раз таки вопрос... В общем OBD, OBD и еще раз OBD... Потом думать и анализировать.