Потыкать в него тестером. Датчик - это катушка, намотанная на магните, и она имеет сопротивление. Отцепляешь разьемы на все колеса и тычешь тестером в каждый. Если цифры примерно одинаковые, то все гут, если на одном из них кажет бесконечность (обрыв) или НУЛЬ (пробой), значит этот и сдох. В работе проверишь только осциллографом, цепляешь его к датчику и крутишь колесо. Если на экране примерно синусоида, то все гут, если прямая, то не работает. Мне обычно хватает тестера, у нас 10 грузовиков с полуприцепами, на каждом по 8 датчиков АБС, мозг парят регулярно.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
|