Наконец дошли руки разобраться что к чему, летом заменил варик, очень редко подающий признаки жизни на принудилово.
Разбирается и собирается легко, под болтами ведомой шестерни откручиваем 4 винтика, и часть которая на фото снимается. Собственно тут видим маслозаборник, на моем сидел плотно.
С другой стороны видим поршеть, под ним масляный насос.
А это другая часть, вот пакет фрикционов, 5 пар, поочередно один в зацеплении с корпусом, другой с полуосью.
На тех что в зацеплении с полуочью шлицы срезало почти в ноль, это самый лучший
Это самый лучший феродо, на остальных датчиков почти не видно
