В силиконовом масле, как и в аспирине, особых технических новшеств никто не придумал, так что оно и по заказу Вольво, и по месту из Самары будет одного примерно состава без волшебства и чудесных свойств. Да, существуют различия по вязкости, но оно именно так и маркируется, если брать промышленный вариант (самарское, как правило), ну, или будет некое кодовое название, типа Имя_бренда_ХХХХХХХХ, простому обывателю ни о чём не говорящее, а в каталогах отдела маркетинга этого бренда значащееся как масло силиконовое такой-то вязкости.
Технология ремонта, судя по фоткам выложенным, абсолютно кустарная. Никаких испытаний готовых изделий никем не проводилось, характеристик никто не снимал, всё основано на личном убеждении некоего "специалиста", который брат/кум/сват чей-то.
По самой технологии, как тут уже высказывались, тоже есть вопросы. Кто-то обращал внимание на сальники, я могу ещё отметить полное отсутствие какой-либо балансировки и центровки при сварке, это исходя из фоток стенда сварного. Да и смысл вскрытия муфты для промывки весьма сомнителен, потому как любому более-менее знакомому с органической химией, известны и доступны относительно дешёвые и очень конкретные растворители силиконовых масел (ну, тот же метилэтилкетон, например). В Авто-49 (не реклама!) как-то видел в продаже растворитель силикона, судя по отзывам вполне подходящий для промывки муфты.
В итоге могу поддержать мнение большинства о том, что кто-то собирается нажиться на неведении наших собратьев жыповодов и превращает копеечную творческую процедуру по самостоятельному восстановлению виски (на круг самостоятельное восстановление одной виски в гаражно-квартирных условиях обходится около 1000 рублей, поставленное на поток - около 300) в повод для набивания собственного кошелька. ФУУУУ ТАКИМ БЫТЬ!!!!
|