Цитата:
Сообщение от A.S.A.T.
так это скорее плюс  |
С чего бы? Передние колёса, а с ними и передний кардан, ДОЛЖНЫ совершать больше оборотов, чем задние в единицу времени, при этом отношение оборотов переднего и заднего карданов зависят от поворота руля. Если жёстко заблокировать между собой карданы, то какое-то колесо будет буксовать, что уже ни к чему хорошему не приведёт, и проходимость не повысит, зато понизит управляемость. Это минус жёсткой блокировки номер раз.
Номер два - торможение. Все попытки АБС заблокировать или разблокировать какое-то колесо будут посланы лесом, потому как колёса связаны между собой жёсткой блокировкой через раздатку.
Сомнительный плюс только один: движение по прямолинейной траектории в условиях бездорожья.
Стоит ли так рисковать 99,9% времени, чтобы в 0,1% чуть дальше отъехать в болото, из которого всё равно потом будут трактором вытаскивать?