Тугой селектор АКПП после капиталки.
Перебрали 46RH коробка работает нормально, все тяги от селектора и прочее проложены правильно, туго движется сам рычаг который на корпусе коробки, вот вопрос, кто в курсе как оно там устроено, сверху рычажка болт, его имеет смысл ослабить, или это изнутри надо регулировать/ослаблять? Прямо тянуть приходится ручку выбора режимов, не правильно как-то..
|