Показать сообщение отдельно
Старый 24.08.2016, 23:44   #22
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

сейчас у меня стоит и виска и электро, на улице у нас правда +19+27 всего, но на медленном движении у меня 88-92С, в движении по КАДу 92-94С, в пробке растет до температуры датчика (102-99), потом включается элетро и сдувает и т.д.
специально сделал рабочую температуру около 100С, на ней минимальный расход ХХ (БК Мультитроникс рисует), давление в системе чуть выше атмосферного (крышка по идее на 16 с флажком, но работает как-то не совсем четко, имхо 12-14), а до этого была на 18, но патрубки пожалел - при сильном газовании давление еще растет локально и может продавить или потечь где-нибудь...
нагреть выше 103С пока не получилось...

ну и по факту надо помпу сменить бы в выходные - стала ссать периодически (причем хаотически) - а причина проста, недавно отвалилась одна лопасть от крыльчатки и дисбаланс за 400 км наверно чуть расшатал подшипник и сальник помпы, хотя шкив не болтается, стоит без люфтов...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 24.08.2016 в 23:47.
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы