Показать сообщение отдельно
Старый 24.08.2016, 18:29   #11
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 71
Сообщений: 3,743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
насколько мне извесно в акпп два давления модулирующее и рабочее. рабочее это то что зажимает фрикционы - модулирующее то что управляет. трос кикдауна управляет модулирующим давлением.
что бы узнать откуда пинок - надо знать что именно включает вторую передачу - например:
пакет фрикционов номер один размыкается - пакет номер два замыкается при переходи из 1ой на вторую передачу?я уже несколько дней от тебя пытаюсь добится ответа на эти вопросы.
Да пожалуйста, вот гидравлические схемы включения второй скорости в режиме "D" и в режиме торможения двигателем, когда ручка АКПП переведена в положение "1-2", т.е. когда включена тормозная лента.
Вложения
Тип файла: pdf 2 скорость..pdf (787.0 Кб, 29 просмотров)
Тип файла: pdf 2 скорость в режиме 1-2.Торможение двигателем..pdf (756.2 Кб, 9 просмотров)

Последний раз редактировалось orel.kom; 24.08.2016 в 18:31.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы