Есик, не сочти за наглость, но спрошу: эти два датчика работают по алгоритму "горячий" "холодный" или дают РСМ инфу на переходных режимах? Я имею в виду, что они, через изменение своего сопротивления, показывают, например, 10, 30, 50, 70 и т.д. градусов, и на всем этом диапазоне, мозг корректирует объем впрыска или еще какие нить другие параметры?
Если конкретнее по датчику температуры ОЖ, то многие его собратья на других машинах работают по принципу кнопки - дошло например до 90 град, цепь замкнуло, начал крутиться вентилятор. А наш то видимо несколько иначе работает?
Последний раз редактировалось ждановский; 09.08.2016 в 22:23.
|