Давление топлива не мерил, но свечи в норме. Пока менял прокладку клапанной крышки, то заметил, что под четырьмя рычагами клапанов, на 1 и 3 цилиндрах, стоят шайбы (нигде больше не было). Рычаги естественно болтались и могли быть причиной стука. Клапаны под ними были закрыты. Получается при работающем моторе клапаны не до конца открывались и это могло быть причиной дёрганий при равномерном движении. У меня есть ещё один такой мотор (впридачу отдали на зч), там вообще нигде шайб нет под рычагами клапанов.
Для чего могли их поставить?
Когда снял их, то сразу видно было как клапан при закручивании рычага начал открываться и при проворачивании коленвала все они теперь работают как должны. На выходных тестить))
|