Цитата:
Сообщение от Никита
Давай так, имеем горизонтальный вал шруса, расчет ведем от начала шлицевой, без пластины он "перпендикулярен"плоскости поворотного кулака и соответственно под таким же углом заходит в ступицу, а в случае с пластиной ты изменяешь наклон ступицы, и что у нас произойдет дальше, в месте соединения ступицы с кулаком будет нереальное напряжение, если вообще удастся затянуть гайку шрус.
Угловая скорость вала в начале шлицевой и на конце будет разная, ехать не получится, система не работает.
|
Так и не понял в чём проблема то? Почему будет напряжение? Шрус же с кулаком не связан ни как. Он просто изменит своё положение в пространстве относительно кулака вместе со ступицей и всё. Проблему вижу только в том, что посадочное в кулаке может не дать достаточной свободы ступице в особо запущеных случаях, а при небольшой корректировке всё должно быть в порядке. Хорошая идея на мой взгляд.