Наблюдаю интересный эффект при выдергивании ручки с паркинга под нагрузкой\под уклоном. Смещаются режимы на одно положение вниз, т.е на N включается реверс, а в положении 1 - драйв. При этом паркинг остается на месте всегда. Проходит само-собой.
Я вот когда одевал овер не сразу въехал почему не лезет тяга парковочная(park rod), поджимал болтами и проверял рукой перемещение рычага переключения, ессно он не пролезал из-за несовпадения шлицов со стопором. Свернуть\погнуть не должен был все же, думаю. Не из той серии механизм где можно до одурения применять силу.
Что может быть? Регулировка тяг переключения?
Скидывать поддон лень, 1000 проеду - загляну внутрь, да ленты подтяну.
|