Показать сообщение отдельно
Старый 14.05.2016, 23:20   #29
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от атлет 323 Посмотреть сообщение
только у меня блок не на понижайку а на свободный диф.
и у меня и у сата - блокируется межосевая планетарка - распинатся не надо это видно невооруженным глазом.
Если ты внимательно прочтешь мой пост то увидишь что именно я спрашивал.


Цитата:
Сообщение от атлет 323 Посмотреть сообщение
в этом случае можно ездить хучь на передке хучь на задке с любой скоростью .
похоже ты плохо понимаешь работу межосевого дифа.

если межосевой диф разблокирован то без одного из карданов(переднего или заднего ) поехать не получится.
если межосевой диф заблокирован то можно ехать без одного(либо передне либо заднего ) кардана = это понятно и очевидно.

в моем варианте переключение режимов происходит штатным рычагом в следующей последовательности:
1) фултайм - полный привод - повышенная передача - межосевой диф разблокирован.
2) партайм - полный привод - повышеная передача - межосевой диф заблокирован
3) нейтраль - нет передачи
4) LO - полный привод - пониженная передача - межосевой диф заблокирован.

переключение происходит внутри раздатки вилками - вилки двигает штатная планшайба доработанная на фрезерном станке.
=============================

как у тебя происходят переключения? вариант с втягивающим подразумевает блокировку дифа в любой момент.
===============================
предлагаю не грубить - мое терпение может быстро улетучится. Можно говорить по делу - больше пользы будет.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы