Skydive, вот и я в эту схему сунулся
а потом в мануал, там более полная инструкция
но за неимением такого ключика динамометрического - огорчился
и на бушном редукторе от полностью выкрученного положения (стартового) закрутить пришлось не на 1 оборот а сильно больше
по факту тактильно настраивал - пока на сошке не перестал ощущаться люфт. но не далее
если намучу ключик такой - то попробую на втором настроиться по нему.
|