[joy37]

Сообщение от Let4ik_1

Как то летели мы с Лунинца через Таганрог домой в ЗАКво, пошли звеном я ведущий второй пары подвешали подфюзеляжные ПТБ на МиГ-23, запустились порулили в конец полосы, тут говорят стоп ждать машину с техниками,ну стоим ждем, минут пять они ехали, походили вокруг махнули все нормально, и ничего не сказали с СКП, а на пол пути к Таганрогу я замечаю что показания расходомера несоответствуют лампочкам по выработке баков на Т9. Короче по лампочка у меня получается на 800 литром меньше горючки. я доложил командиру звена, а че тут сделаешь летим дальше, ели ели хватило топлива дотянуть до посадки, садился на парах (сначала ведомы КЗ затянул третий разворот и меня угнали на второй круг, это когда уже остаток 600л горел, потом я уже от мандража промахнулся, там две полосы с разными курсами на одном приводе были. Оказалось потом, что плохо в Лунинце ПТБ закрыли и когда я порулил из него начал хлестать керосин за счет поддавливания, кто то заметил нас и томознули, но очень далеко от ЦЗ, пока машину нашли пока приехала, у меня весь бак 800л выхлестало, техники подъехали, а все нормально, ничего нигде не течет, ну и фиг с ним...и мне ни кто ничего не сказал
вот это блин и называется человеческих фактор...

Что бы там не говорили, но при незабвеном ИВС, расстреляли бы этот "человеческий фактор" и правильно бы сделали...