Я ж указал, что редуктор после переборки, соответственно разбирался "до винтика". Причем, как такового винта холостого хода на этих редукторах нет.
Идея соединить атмосферную полость 2-й ступени с корпусом фильтра родилась не у меня первого. Таким образом выравнивается давление на дросселе и редукторе. Необходимость пришла после установки шноркеля. На скорости, при закрытии дроссельной заслонки из-за разницы в давлении глохнет двигатель. Спасает только колдовство с "Гусем" и то при ветреной погоде не всегда.
|