Цитата:
Сообщение от WhiteEagle
При чем тут "поменял"?? Ты же пишешь что у тебя стоковый джип. Я тебе про стоковый же джип и отвечаю. 
Да какие там тормоза?! Ты о чем????
Крохотный тормозной диск и примитивные скобы-суппорта.
По сравнению с вазом это возможно и прорыв в торможении, но по сравнению с нормальными машинками 4-6-поршневыми и диаметром диска миллиметров 350 это полный отстой.
И все это при почти 2 тоннах веса.
_____________
Теперь можно и про ГБО. )))
Газ на рубль подешевел!  |
Это долго можно обсуждать. Но авто не сможет тормозить более эффективно, чем блокировка колёс. Если при торможении срывает колёса в юз, то большего усилия для торможения не требуется. Это если поставить резину пошире, тогда да, пятно контакта с асфальтом увеличится, потребуется большее усилие для остановки вращения колеса, потребуется больше пятно контакта в паре колодка-диск, потребуется сильнее сжимать колодки, соответственно потребуются 6-типоршневые суппорты и т.п. Я к тому, что если поставить тормозные механизмы получше, то это ничего не даст при наличии тех же колёс. Это всё тоже проходили на своём опыте. Сначала меняем колёса, получаем лучшее сцепление с асфальтом, понимаем, что существующих тормозов не хватает, они не могут остановить вращение колеса, начинаем менять всё. Это все джиперы жалуются на тормоза когда поставят 33 колёса. Всё правильно, даже если колесо не шире стокового, а только выше, получаем большее расстояние от центра колеса до асфальта, т.е. больший рычаг для проворачивания колеса, соответственно стоковых тормозов опять же не будет хватать для остановки вращения, начинаем менять всё.
_________________________________________
ГБО рулит!!!